Глава КГА Армении Татевик Ревазян - о скандалах, требовании отставки и возможности снижения цен на авиабилеты (ГЛАВНОЕ)

ЕРЕВАН, 19 июля. Новости-Армения. В Армении заявили о создании нового национального авиаперевозчика – соответствующее соглашение было подписано 14-го июля Фондом государственных интересов Армении (ANIF), а также первым и самым крупным бюджетным авиаперевозчиком на Ближнем Востоке и в Северной Африке – компанией Air Arabia. Глава Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян в интервью радио "Азатутюн" ответила на обвинения в провалах в сфере, прокомментировала требования об отставке и объяснила, почему соглашение было подписано с Air Arabia.

• В Армении нет достаточного опыта для создания национального авиаперевозчика и слишком маленькие авиакомпании. Не хватает опыта для создания крупной и успешной компании. Этим объясняется решение создать его вместе с компанией Air Arabia. Целью также является, чтобы как можно больше сотрудников были местными жителями.

• С Air Arabia не будет конфликта интересов. В частности, будет запущен прямой рейс Ереван-Лондон.

• Лоукостер Wizzair уже вернулся. Ryinair вернется, но сроки указать трудно.

• Армения работает над исключением армянских авиакомпаний из "черного" списка авиационной безопасности Европейской комиссии. Предлагаются варианты решения проблемы. Осуществляются реформы, есть прогресс. Приход Air Arabia также будет этому способствовать.

• Во время включения Армении в "черный" список я находилась в Дании в физотпуске, но работала над решением проблемы. Что касается нахождения на Мальдивах во время угона армянского самолета в Иран, я имею право отдохнуть с семьей.

• От политики "открытого" неба отказываться нельзя. В Армении должны работать национальные и международные авиаперевозчики.

• Проблема цены на авиакеросин есть. Она будет решена.

• Международный ереванский аэропорт "Звартноц" может стать транзитным, если будет сильный национальный авиаперевозчик.

• Состояние авиации ухудшилось из-за пандемии во всем мире, осуществляются сокращения. В Армении, в частности, в "Аэронавигации" они не очень масштабные.

• Очень трудно организовывать регулярные прямые рейсы Ереван-Лос-Андлелес. Слишком большой самолет, нет возможности транзита.

• Правительство Армении делает все возможное для реэксплуатации Капанского и Степанаванского аэропортов.

• Во время войны в Арцахе в сентября 2020 года у Армении было 10 действующих самолетов, которые использовались. Они перевозили гуманитарный груз из Франции и России. Переговоров по этому поводу с Air Arabia не было, но национальный авиаперевозчик обслуживает интересы страны.

• Чтобы вернуть деньги за несостоявшиеся рейсы Ryinair нужно обратиться в Комитет гражданской авиации, которая передаст письма авиакомпании.

• В результате расследования был прекращена лицензия Fly Armenia, самолет которой оказался в Иране. Это не первый случай, но в первый раз, когда самолет вернулся в Армению. Хотя он вылетел не из нее. Есть проблема летной безопасности. Компании дано время, чтобы исправить упущения. К тому же у нее нет нормально действующего самолета.

• Занимаемся жалобами на дезинфекцию багажа в аэропорту "Звартноц". Мы изучим вопрос и если увидим несправедливый подход, примем меры.

• Рейсы из Армении будут осуществляться в тех направлениях, где есть рынок.

• Создание национального авиаперевозчика приведет к изменению экосистемы в контексте развития малой авиации.

• Смешной вопрос о том, что я окончательно уничтожила армянскую авиацию и поставила ее в зависимость от иностранных компаний. Я не занимала пост главы КГА, когда закрылась Air Armenia. Никогда не была против национального авиаперевозчика, но всегда говорила о рисках потери средств.

• Компания бизнесмена Хачатура Сукиасяна FlyOn обратилась в КГА по вопросу получения лицензии на эксплуатацию, и дело находится в процессе. Приход новых компаний и конкуренция приводят к возможности снижения цен на авиабилета и повышению качества сервиса.

• Проект с Air Arabia является плодом сотрудничества с КГА, но процесс будет справедливым.

• В условиях коронавируса намного осложнились все процессы, в первую очередь, в аэропортах. Нужно время, чтобы привыкнуть к новым условиям, которые постоянно меняются. В частности, в Армении стали проблемы очереди для прохождения миграционного контроля, особенно ночью. Они решаются.

• В аэропорт Гюмри осуществляются инвестиции, ремонтируется взлетная полоса.

• Что касается провалов в сфере и требованиях подать в отставку, Ревазян сказала, что Армения оказалась в "черном" списке еще 10 лет, но эта проблема не обсуждалась.

• "Я взяла на себя тяжелую ношу, есть большой прогресс с точки зрения оценки европейских структур. Что касается отсутствия результата моей деятельности, то те компании, которые ранее не были представлены в Армении, сейчас пришли на рынок. Но я решаю и вопрос национального авиаперевозчика. Абсурдно, когда человек результативен, но должен доказывать это", - сказала Ревазян. -0-