Версия о катастрофе армянского самолета А-320 из-за погодных условий находит новые подтверждения.
Ранее эту версию озвучили специалисты МЧС РФ.
Прибывший в Сочи глава Минтранса РФ Игорь Левитин со ссылкой на результаты расшифровки переговоров экипажа с диспетчерской службой аэропорта в Адлере сообщил в четверг, что самолет заходил на второй круг для посадки.
"Это означает, что пилот принял решение идти еще раз на второй круг по метеоусловиям. Это - право командира экипажа", - сказал Левитин журналистам, передает РИА Новости.
Самолет, летевший из Еревана в Сочи, потерпел катастрофу над Черным морем в ночь на среду. В результате авиакатастрофы погибли 113 человек.
На вопрос, могло ли быть на борту самолета больше людей, чем указано в списках, Левитин сказал, что такой информации нет.
"Мы будем пользоваться только списками авиакомпании", - отметил министр.
Левитин рассказал, что поисковые работы на месте катастрофы продолжались всю ночь, однако число найденных тел не изменилось. По последним данным, из воды извлекли 48 тел.
По словам министра, на родину опознанные тела погибших будут отправлены только после того, как списки пассажиров будут заверены судебными инстанциями.
В четверг утром из Новороссийска к месту катастрофы вышел корабль ВМФ России с новой техникой, сообщил Левитин. Он не утонил, что это за техника.
В свою очередь, министр обороны Армении Серж Саргсян отметил, что у армянской стороны никаких вопросов по проведению поисковых работ не возникает.
"Мы должны только поблагодарить за организацию российскую сторону", - сказал он.
Заместитель директора департамента оперативного управления МЧС России Андрей Легошин рассказал журналистам в Москве о ходе поисковых работ.
По его словам, они ведутся в двух направлениях: на поверхности воды, где идет сбор мелких частей самолета, и на дне моря, где специалисты собирают крупные части аэробуса.
На месте катастрофы работают спасательные водолазные суда, их работу с воздуха координируют вертолеты. Кроме того, в работах принимают участие французские специалисты из компании Airbas, которые обладают сложной методикой поиска бортовых самописцев, сказал Легошин.
В дальнейшем предполагается использовать глубоководный локатор, способный обнаруживать предметы в радиусе до километра, добавил он. Кроме того, в ближайшее время состоится расширенный консультационный совет, по итогам которого может быть принято решение о применении новой техники. --0--
