Правительство Армении на велосипеды не пересядет – министр
19.11.2015,
21:25
Правительство Армении на велосипеды не пересядет, но проводит последовательную работу по сокращению расходов на служебные автомобили, сказал в четверг в ходе заседания парламента министр финансов Армении Гагик Хачатрян.
ЕРЕВАН, 19 ноя - Новости-Армения. Правительство Армении на велосипеды не пересядет, но проводит последовательную работу по сокращению расходов на служебные автомобили, сказал в четверг в ходе заседания парламента министр финансов Армении Гагик Хачатрян.
Во время обсуждений проекта госбюджета Армении на 2016 год в парламенте армянская оппозиция выступила с резкой критикой по поводу зарплат высокопоставленных чиновников, а также количества обслуживаемых за госсчет служебных автомобилей.
Как отметил депутат от фракции АНК, председатель парламентской комиссии по вопросам этики Никол Пашинян, всего на балансе госбюджета в 2016 году будет зарегистрировано 1072 автомобиля, что на 83 единицы превышает число служебных машин, предусмотренных в 2015 году. Для сравнения депутат привел пример Дании, где на всю страну приходится всего 23 служебных автомобиля, и лишь один из них в парламенте обслуживает спикера.
В свою очередь председатель Национального Собрания Галуст Саакян отметил, что автомобили принадлежат не конкретным лицам, а структуре, и в случае их отсутствия расходы парламента значительно бы возросли. При этом спикер не исключил возможности пересадить всех на велосипеды как в Дании, подчеркнув, однако, что есть и вопросы безопасности.
Как отметил в четверг в данной связи министр финансов Гагик Хачатрян, он признает необходимость сокращения расходов не только на служебные автомобили, но и по другим направлениям.
"К примеру, только с начала этого года мы в составе министерства сократили 44 автомобиля,и еще 17 планируется сократить, однако эти расходы невозможно сразу направить на другие цели, поскольку они предусмотрены для решения транспортных вопросов сотрудников, в том числе проживающих в регионах", - сказал Хачатрян.
Тем не менее, как отметил министр, правительство осознает проблему и ведет работы в данном направлении.
В то же время он назвал некорректным сравнение Армении с такой страной как Дания. По его словам, эта страна является единственной в Европе, которая не только активно пропагандирует, но и ведет политику борьбы с экологическими проблемами, в числе которых загрязнение воздуха, призывая граждан пересаживаться на более экологичный транспорт – велосипеды.
"Дания скорее исключение даже для Европы с точки зрения применения служебных автомобилей. Кроме того, в стране действуют достаточно высокие налоги на автомобили, которые зачастую даже превышают их стоимость", - сказал Хачатрян.
Он также предложил депутатам, перед тем как сравнивать количество автомобилей, сравнить также зарплаты, подчеркнув, что минимальная оплата почасового труда в Дании оценивается в $20, в то время как в Армении она составляет 330 драмов – около $0,68, а также среднюю месячную зарплату, которая в Дании составляет $3,4 тыс., а в Армении - $340.
В то же время министр привел пример соседней с Арменией Грузией, где только за последний год на покупку новых служебных автомобилей было потрачено $5 млн., а служебные автомобили обслуживают не только министров и их заместителей, но и даже начальников управлений. --0--
Во время обсуждений проекта госбюджета Армении на 2016 год в парламенте армянская оппозиция выступила с резкой критикой по поводу зарплат высокопоставленных чиновников, а также количества обслуживаемых за госсчет служебных автомобилей.
Как отметил депутат от фракции АНК, председатель парламентской комиссии по вопросам этики Никол Пашинян, всего на балансе госбюджета в 2016 году будет зарегистрировано 1072 автомобиля, что на 83 единицы превышает число служебных машин, предусмотренных в 2015 году. Для сравнения депутат привел пример Дании, где на всю страну приходится всего 23 служебных автомобиля, и лишь один из них в парламенте обслуживает спикера.
В свою очередь председатель Национального Собрания Галуст Саакян отметил, что автомобили принадлежат не конкретным лицам, а структуре, и в случае их отсутствия расходы парламента значительно бы возросли. При этом спикер не исключил возможности пересадить всех на велосипеды как в Дании, подчеркнув, однако, что есть и вопросы безопасности.
Как отметил в четверг в данной связи министр финансов Гагик Хачатрян, он признает необходимость сокращения расходов не только на служебные автомобили, но и по другим направлениям.
"К примеру, только с начала этого года мы в составе министерства сократили 44 автомобиля,и еще 17 планируется сократить, однако эти расходы невозможно сразу направить на другие цели, поскольку они предусмотрены для решения транспортных вопросов сотрудников, в том числе проживающих в регионах", - сказал Хачатрян.
Тем не менее, как отметил министр, правительство осознает проблему и ведет работы в данном направлении.
В то же время он назвал некорректным сравнение Армении с такой страной как Дания. По его словам, эта страна является единственной в Европе, которая не только активно пропагандирует, но и ведет политику борьбы с экологическими проблемами, в числе которых загрязнение воздуха, призывая граждан пересаживаться на более экологичный транспорт – велосипеды.
"Дания скорее исключение даже для Европы с точки зрения применения служебных автомобилей. Кроме того, в стране действуют достаточно высокие налоги на автомобили, которые зачастую даже превышают их стоимость", - сказал Хачатрян.
Он также предложил депутатам, перед тем как сравнивать количество автомобилей, сравнить также зарплаты, подчеркнув, что минимальная оплата почасового труда в Дании оценивается в $20, в то время как в Армении она составляет 330 драмов – около $0,68, а также среднюю месячную зарплату, которая в Дании составляет $3,4 тыс., а в Армении - $340.
В то же время министр привел пример соседней с Арменией Грузией, где только за последний год на покупку новых служебных автомобилей было потрачено $5 млн., а служебные автомобили обслуживают не только министров и их заместителей, но и даже начальников управлений. --0--
Скопировать ссылку
