"Есть только "МиГ" или пять фактов о легендарном авиаконструкторе Артеме Микояне

05.08.2020, 17:12
Сегодня исполняется 115 лет со дня рождения гениального советского авиаконструктора Артема Микояна. Спроектированные им многоцелевые истребители серии "МиГ" заслуженно пользуются мировой известностью уже несколько десятилетий
"Есть только "МиГ" или пять фактов о легендарном авиаконструкторе Артеме Микояне
ЕРЕВАН, 5 августа. Новости-Армения. Сегодня, 5 августа исполняется 115 лет со дня рождения гениального советского авиаконструктора Артема Микояна. Спроектированные им многоцелевые истребители серии "МиГ" заслуженно пользуются мировой известностью уже несколько десятилетий. К слову, на этих самолетах было установлено более 60 мировых рекордов.

Агентство "Новости-Армения" представляет пять интересных фактов о жизни Микояна и его "МиГ"-ах.

Первые шаги Микояна

Немногие знают, что настоящее имя авиаконструктора - не Артем, а Анушаван. Родился знаменитый изобретатель в Тифлисской губернии в бедной крестьянской семье. Артему было всего 13 лет, когда его отец скончался, и мать отправила сына к тете в Тифлис, чтобы он получил образование в армянской школе.

После службы в армии Микоян был направлен на учебу в Военно-воздушную академию имени Жуковского. Вместе с друзьями из академии Микоян построил свой первый самолет «Октябрёнок», который удостоился высокой оценки Центрального аэроклуба им. Чкалова – одного из старейших и наиболее известных аэроклубов во времена СССР.

 - рис.1

Рождение «МиГ»-а

После окончания университета Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиационный завод №1. На предприятии он проявил себя как один из лучших специалистов. Позже на заводе был сформирован опытно-конструкторский отдел, где и подружились Артем Микоян - начальник отдела, и Михаил Гуревич - его заместитель.

В годы Великой Отечественной войны Микоян и Гуревич участвовали в разработках новых самолетов, которые без промаха поражали объекты противника.

В 1940 году был создан знаменитый «МиГ» («Микоян и Гуревич), который позже был многократно модернизирован. В частности, истребитель «МиГ-3» блестяще проявил себя в боях Великой Отечественной Войны в 1940-1941 гг. За эту разработку Микоян в 1941 году получил Сталинскую премию первой степени.

Рекорды «МиГ»-ов

После Великой отечественной войны команда Микояна сконструировала также "МиГ-15", "МиГ-17", "МиГ-19", "МиГ-21", "МиГ-23", МиГ-25", "МиГ-27", "МиГ-29", установившие десятки мировых рекордов.

Так, сверхзвуковой «МиГ-25» стал первым серийным самолетом в мире, который смог развить скорость до 3 000 км/ч. Истребитель-перехватчик установил наибольшее количество рекордов среди «МиГ»-ов (29), причем три из них не побиты по сей день. В целом, в России выпущено около 45 тыс. самолетов этой марки, экспортировано порядка 11 тыс.

 - рис.2

Феноменальная трудоспособность

Если за рубежом спросить о самой известной марке российских самолетов, то ответ однозначно будет – «МиГ».

За свою жизнь Артем Микоян создал более 450 образцов машин, самолетов и ракет. Он постоянно улучшал созданные им же разработки и не хотел отставать ни на секунду, так как привык быть лучшим. «То, что было событием пару месяцев назад, сегодня становится совершенно устаревшим», - говорил Микоян и продолжал работать без остановки.

В 1981 году писатель и журналист Михаил Арлазоров опубликовал книгу «Артем Микоян», входящую в цикл «Жизнь замечательных людей». «Когда трудности кажутся непреодолимыми и препятствия множатся – это значит, что успех близок», - эта цитата Артема Микояна, вошедшая в книгу Арлазорова, как нельзя лучше характеризует жизнь и деятельность великого изобретателя.

Памяти Микояна

Имя Артема Микояна в Ереване носят улица и школа №166, одна из воинских частей в Гюмри, в его честь были выпущены почтовые марки. А в Москве действует Музей авиации и машиностроительный завод его имени, в его честь в российской столице и в городе Улан-Удэ есть улица Авиаконструктора Микояна.

Артем Микоян был общительным человеком и преданным другом. В 1965 году его здоровье начало ухудшаться из-за загруженности на работе и ряда неудачных проектов. В декабре 1970 года Микоян попал в больницу. Великого авиаконструктора не стало 9 декабря 1970 года. -0-