Руководство ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» считает, что недавние заявления министра транспорта Армении Гургена Саркисяна могут подорвать имидж масштабного проекта, осуществляемого на уровне двух дружественных государств – Армении и России.
«Сегодня мы создаем необходимые предпосылки для обеспечения долгосрочной эффективности и финансовой устойчивости железнодорожного транспорта РА. Нашей целью является повышение качества потребительских услуг, увеличение масштабов транспортного производства Республики, глубокая интеграция в евроазиатскую транспортно-логистическую систему. Однако для реализации указанной стратегии нам необходимо понимание и корректное отношение со стороны соответствующих государственных структур», - говорится в открытом письме генерального директора ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) Шевкета Шайдуллина министру транспорта и связи РА Гургену Саркисяну.
Руководство ЮКЖД напоминает, что 17 марта министром была проведена встреча с представителями некоторых СМИ, во время которой было заявлено, что в 2008 году инвестиционная программа компании выполнена всего на 28% предусмотренного объема, а руководство компании не выполнило определенных пунктов Концессионного договора.
«В связи с этим сообщаю Вам, что объем инвестиций ЮКЖД в 2008 году составил 2.5 млрд рублей (движением денежных средств), из которых было реализовано порядка 1 млрд. рублей (вводом основных фондов). Оставшаяся же часть средств переходит на инвестиционную программу 2009 года. В рамках реализации Концессионного договора введены основные фонды на сумму 612 млн рублей, что составляет 61% от обязательств Концессионера в 2008 году», - говорится в письме.
В начале текущего года ЗАО «ЮКЖД» и Министерством транспорта и связи РА была создана совместная комиссия по мониторингу выполнения Концессионного договора. В рамках нашего сотрудничества уже было проведено три совещания, во время которых было выработано единое видение проблем, стоящих перед железнодорожным транспортом республики и путей их решения.
«Однако принятая Вами форма диалога не предусматривает конструктивности и результативности. Проблемы, стоящие перед железнодорожным транспортом Армении, настолько сложны, что требуют постоянного внимания и бережного отношения», - отмечается в письме.
Что касается нашей тарифной политики, то, согласно Шайдуллину, компания выступает за гибкую тарифную политику.
«В условиях кризиса мы вынуждены поддерживать невысокие тарифы в отсутствии экономических резервов с целью сохранения объемов перевозок, обеспечения доходных поступлений и загруженности персонала. Наша цель - поддержать бизнес в Армении. При этом следует особо подчеркнуть, что устанавливаемые компанией тарифы не покрывают текущие эксплуатационные расходы», - отмечается в письме.
В открытом письме министру также говорится, что ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога”, созданная в начале 2008 года для реализации Концессионного договора между Республикой Армения и ОАО «РЖД» и начавшая свою практическую деятельность с июня, позиционирует себя как общенациональная компания, основная миссия которой заключается в развитии экономической системы РА.
Концессионное управление «Армянской железной дорогой» (АЖД) осуществляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) – стопроцентная дочка ОАО «Российские железные дороги», ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с 1 июня 2008 года, в соответствии с концессионным договором от 13 февраля 2008 года о передаче государственного ЗАО «Армянская железная дорога» в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон. --0--
