Эксплуатация ЖД Баку–Тбилиси–Карс может дань новый импульс экономике Джавахка – грузинский политолог

ЕРЕВАН, 2 ноября. Новости-Армения. Функционирование железной дороги Баку – Тбилиси –Карс может придать новый импульс развитию Джавахка в Грузии. Об этом в четверг заявил во время телемоста Ереван-Тбилиси грузинский политолог Гела Васадзе.   

Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс (ЖД БТК), соединившая железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции, была официально открыта 30 октября 2017 года. 

"С 2013 года действует автомобильная трасса Тбилиси — Коджори — Цалка — Ниноцминда, которая связала Джавахк (армянонаселенный район Грузии. - Ред). и со столицей, и активизировала экономическую жизнь региона. Очевидно, что ЖД БТК, также будет способствовать росту экономической активности региона и создаст новые рабочие места для местных жителей", - сказал Васадзе. 

Вместе с тем, он отметил, что пропускная способность желдороги БТК невелика. На сегодняшний  день она не превышает 6,5 млн тонн грузов, тогда как через морские порты ежегодно проходит 28 млн. тонн. Поэтому ЖД БТК не сможет стать реальной альтернативой грузинским морским портам, ее эксплуатация не приведет к снижению тарифов на грузоперевозки, чем могли бы воспользоваться и армянские хозсубъекты.

Строительство железной дороги БТК, общая протяженность которой составляет 826 километров, началось десять лет назад - в 2007 году, на основании межгосударственного соглашения между Азербайджаном, Грузией и Турцией. Из-за растущей стоимости проекта, открытие железнодорожной магистрали откладывалось несколько раз. Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, хотя согласно Баку, только Азербайджан вложил в него 640 млн долларов. 

На начальном этапе по железной дороге БТК планируется перевозить до 6,5 млн тонн грузов и около 1 миллиона пассажиров, хотя в будущем пиковая пропускная способность коридора должна составить 17 миллионов тонн грузов в год, а количество пассажиров должно увеличиться до 3 миллионов. -0-